Szanowni Państwo,

Greystone Poland, z siedzibą w Stalowej Woli, jest częścią amerykańskiej grupy Greystone, posiadającej zakłady produkcyjne w Stanach Zjednoczonych (3 lokalizacje) oraz w Chinach.

Nasza firma koncentruje się na powłokach funkcjonalnych, a polski oddział specjalizuje się w powłokach z twardego chromu. Do tego celu używamy tzw. chemi posiadającej autoryzacje REACH na rynek lotniczy (Cromital S.p.A).

W Greystone Poland do każdego projektu podchodzimy indywidualnie – dzięki temu zapewniamy naszym partnerą wysoką jakość (Cpk> 1,67, PPM: 0-1), precyzję i niezawodność, które są niezbędne w branży lotniczej.

Obecnie aktywnie poszukujemy partnerów w sektorze lotniczym, z którymi moglibyśmy współpracować w zakresie powłok wykonanych z twardego chromu oraz anodowych (w dłuższej perspektywie czasu). Chcemy wykorzystać nasze doświadczenie, kompetencje i know-how zdobyte w zakładzie Greystone Induplate, który współpracuje z największymi dostawcami korporacyjnymi na świecie.

Portfolio Greystone obejmuje komponenty stosowane w systemach takich jak:

• Landing Gear (pistons, shafts)
• Gear and Shaft Systems (gearshaft, shaft, fuel pump, output shaft, shaft stub – input drive, spur gear)
• Actuator Assembly (housing, piston)
• Bearing and Seal Systems (outer ring, mating, seal, ball)

Jak wspomniano wcześniej, w Greystone Poland specjalizujemy się w nakładaniu powłok z twardego chromu na precyzyjnie wykonane elementy. Do realizacji tego procesu może zostać wykorzystany opracowany przez nas, nowoczesny system Precision Plating System® (PPS®). Jest on przyjazny dla środowiska (bardzo niskie emisje zewnętrzne) i spełnia rygorystyczne standardy jakości.

System PPS® można dostosować do indywidualnych wymagań – zgodnie z efektywnymi kosztowo technikami specyficznymi dla danego projektu i procesami elektrochemicznymi.

Główne zalety tej technologii to między innymi:

• automatyczne, selektywne powlekanie tylko wybranych obszarów na każdej części (możliwość stosowania różnych grubości na wybranych obszarach tej samej części; możliwość powlekania wewnętrznych „otworów” itp.),
• brak kontaktu między częściami – proces jest zautomatyzowany/zrobotyzowany (ograniczony kontakt między operatorem a częścią, szczególnie wymagany w przypadku części wrażliwych na uszkodzenia),
• automatyzacja wewnętrzna (projektujemy i budujemy niestandardowe rozwiązania automatyzacyjne w celu optymalizacji produkcji).

Kontakt:
Piotr Krzyszkowski | Sales Manager 
pkrzyszkowski@greyst.com | 698 178 648